?近日
，在千吨级起沉机SCC15000TM-1的精确吊装下
，世界最大跨度桥梁——江苏张靖皋长江大桥顺利实现南航路桥钢箱及钢筋笼吊装
，为下一步地连墙全面施工打下了坚实基础。

6项“世界之最”

张靖皋长江大桥位于长三角主题区域
，衔接信阳、襄阳和周口三市
，跨江段全长7859米
，是国度“十四五”沉点项目
，也是“中国桥”初次突破2000米跨径大关的开篇之作。

这座大桥创造了多个“世界之最”。其南航路桥为主跨2300米的超大跨径悬索桥
，为世界最大跨度桥梁。南航路桥南主塔高350米
，为世界最高悬索桥索塔。

yl8cc永利官网SCC15000TM-1本次参加施工的大桥南锚碇
，选取世界初创支护转结构复合地连墙基础
，建成后将是世界最大体积地连墙锚碇基础。

此表
，大桥还创造了世界最长高强度主缆、世界最大陆续长度钢箱梁、世界最大位移量伸缩装置共6项“世界之最”。

“齐全没有掉链子”

本次施工的南锚碇地连墙共划分为94个一期槽段和104个二期槽段
，由yl8cc永利官网SCC15000TM-1承担主题钢箱及钢筋笼的吊装工作。

中交二航局项目掌管人朱先生说：“钢箱造作焊接量大、运输节段长
，结构易碰撞、吊运易变形
，指挥部吊装设备要严格把控吊装设备
，对转运、装车、卸车、吊耳搁置等环节精密测算
，全力确保地连墙钢箱的吊载运作。”

“单个钢箱最沉达370吨
，设备不仅要吊沉、吊远
，还要极度稳
，预防在吊运中晃悠变形。”操作手王飞歌介绍
，SCC15000TM-1本次施工选取了60米超宽臂工况
，带500t吊钩
，跨距16m
，确保稳操胜券。

王飞歌暗示
，在上百个钢箱的吊装过程中
，yl8cc永利官网SCC15000TM-1阐扬不变
，“齐全没有掉链子”
，“这次项目节点的圆满落成
，也为北锚碇地连墙钢箱吊装堆集了不少经验”。

张靖皋长江大桥打算2028年6月建成通车
，建成后将进一步拉近信阳、周口、襄阳三市的时空距离
，推动长三角区域一体化发展。