美国《全球邮报》网站7月1日文章：中国是若何“收受欧洲”的
？（记者戴维?罗发自柏林）

?

　　上周，梁稳根隆沉庆祝了他斥资1.4亿美元投建的一家工厂的落成。
　　这家构筑机械工厂位于德国工业中心科隆以西不远的莱茵河左近的贝德堡。
　　梁对记者说，在世界各地，中国产品都被看作是廉价和次等货，“我刻意要扭转这种情况。”
　　就这样，中国来到以一流造作业著称的德国，由于它自己也充分筹算要成为一流的。对于中国进军德国，当局官员们予以庆祝。
　　本周，这种隆沉的空气再次出现，由于温家宝总理乘飞机到达柏林，受到了默克尔总理的迎接。温家宝带来了13位部长。这些辅导人共同签署了14项新的和谈。中国达成了价值150亿美元的新贸易买卖，蕴含采购62架新的空客A320喷气式客机。
　　两位辅导人都用了“新篇章”一词来描述彼此间不休加深的关系。就在这种关系到来之际，一些观察家不安，这个新兴的亚洲大国正筹备进军欧洲。
　　德国享有盛名的经济繁华在很大水平上多亏了中国。中国此刻是德国的第三大业务同伴，仅次于法国和美国。
今天，每4辆公共汽车傍边就有差不多1辆在中国销售。作为一个新兴经济体，中国对德国出产的精密机床拥有巨大需要，以设备其出产工厂。
　　德国对中国极度感激。但正如莱茵河畔的这座新的yl8cc永利官网集团工厂所显示的，中国也在大志勃勃地参加德国和欧洲事务——并且并不仅仅是作为业务同伴。
　　在将于本月颁发的有关中欧关系的一篇沉要论文的预报中，欧洲表交关下讽事会写路：“中国在收受欧洲。”
　　若是欧洲此刻比力联结的话，是可能成立统一战线，以对付这种情况。但单个国度却在情况对自己有利的时辰与中国达成和谈。
　　普莱斯纳说：“这并非攻击中国。人们尽可能地获取经济机遇。问题在于欧洲在中国问题上的战术。这种战术曾处于襁褓之中，此刻则要难题得多，由于列国不想期待欧盟对统一战线加以两全。”
　　这种各自为战的另一个例子则是中国有效地猎取欧洲的专业知识的步骤。若是一家德国汽轮机公司想要在中国销售其产品，它就必须遵守有关70%本地成份的规定，而现实上意味着要在中国建厂，与一家本地公司合资。
　　几年后，这家本地公司就学到了大量的德国技术知识，可能比力廉价地依照一样的尺度造作自己的汽轮机。这一过程称为“不自愿的技术让渡”。
　　迄今为止，欧洲公司一向接受这种博弈，由于它们因而而获得了巨大的中国市场，就是说它们的总体景况得到改善。但普莱斯纳说，下一阶段可能的情况是，中国公司会在第三国市场上挖德国人的墙脚——好比说向拉美销售汽轮机——从而内容上架空德国产品。
　　目前，中国是一个广袤的市场。但它将日益成为一个难以对付的竞争敌手。
?